Motorium.com yakında burada (Tolga Büyüköner)
Vespa
Yeni yıla tatsız bir sürü olay yaşayarak giriyoruz. Yok yere giden masum hayatlar beraberinde gelen acı ve hüzün. Ama burası bizim vatanımız canımızı veririz, bir karış toprağımızı vermeyiz. Dünya’da bunu böyle bile.
“Niçin Motosikletimi Şimdi Almalıyım?” öğesini okumaya devam et
Bu lafı yeri geldikçe ederim. Sebebi de geçmişte gerçekten çok güzel motosikletlere bindim ve bir gün hep başka bir motosiklet ile değişti. Çok büyük laf etmişim gibi görünse de bunu öğrenmem yıllar aldı. Şimdi motosikletçi arkadaşlarım arkalarına yaslanıp motosiklete aşık oldukları günden bu yana ilk tanıştığı motosikleti hala duruyormu diye bir düşünsün. İstisnalar kaideyi bozmaz ama duruyor diyeni duymadım.
“Motosiklet İle Evlenilmez Flört Edilir” öğesini okumaya devam et
1946-2016 Vespa efsanesi 70. yılını Settantesimo ile kutluyor. Vespa sevenler, onunla ilgili bir çok kaynaktan hikayesi hakkında bilgi sahibidir. Bir özetini de ben, Vespa’nın 55. yılı olan 2001 Eylül’de Motosiklet Dünyası dergisinde yazmıştım. Motorium.com (Vespa’nın Hikayesi) basın yazılarımdan okuyabilirsiniz. Hatta o yıl Türkiye’ye gelen dört adet ET4-150 55. yıl special seriden birini almıştım. Şu anda 3 yaşında olan Ada Astepe‘nin, 18 yaşına gelmesi için muhafaza ediyoruz.
Gençliğinizi, eski günlerinizi geri getirebilir misiniz.
Hayır, onlar yaşandı bitti. Ama eski günlerin keyfini yeniden yaşayabilirsiniz. Nasıl mı?
Vespa’nın Hikayesi‘ni okuduysanız dünyada ilk scooter birinci dünya savaşı sonrası bireysel taşımacılığa yönelik olarak Piaggio fabrikasında üretilmiş ve pratikliği sayesinde tüm dünyada benimsenmiştir.
İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra İtalya’da ekonomi çökmüş, fabrikalar ve yollar ağır hasar almıştır. Bireysel taşımacılıkta sorun yaşanmaktadır. Enrico Piaggio, babasi Rinaldo’nun uçak aerodinamisi üzerine tasarım çalışmaları yapan fabrikasını devralır. Amacı bireysel taşımacılığa artan talebe çözüm, hanımların da kullanabileceği, elbiseleri kirletmeyen, tek kişi taşıyabilecek bir araç üretmektir.
Beatles son yüz yılın grubu seçildi. Eğer scooter için de böyle bir eleme yapılsaydı bu kesinlikle Vespa olurdu. Her ikisi de her dönemin en iyisi oldular. Altmışlarda gençtim, bekardım ve her genç gibi hayallerim vardı. 1968‘de mavi Vespa‘ma çadırımı, portatif pikabımı, Beatles‘ın 45‘lik plaklarını ve Egmont gitarımı yükleyip Fındıkzade‘den Çınarcık‘a yola çıktığımda kendimi 10 jantlık motosikletin üzerinde bayagı bir uzun yolcu zannetmiştim.
