Güzel ve Fonksiyonel

Aksesuar takmak süsleme sanatı gibidir. Amaç yakışanı yapmaktır. Bunu yaparken de fonksiyonel olmasına önem verilmelidir. Klasik çizgileriyle chopper motosikletler aksesuar alternatiflerinin en fazla olduğu versiyonlardır. Şimdi sizlerin de dikkatini çekerek aksesuar takarken yaşanan olumsuzluklardan vereceğim örneklerde hepiniz kendinizden bir şeyler bulacaksınız.

“Güzel ve Fonksiyonel” öğesini okumaya devam et

İşleyen Demir Pas Tutmaz

Ata sözleri yaşanmış tecrübelerin sonucunda söylenmiş doğru sözlerdir. Kış mevsimine girerken doğal olarak motosikletlerimizle yazın olduğu kadar sık ilgilenemiyoruz. Ustalarımız her ne kadar kış bakımı ile ilgili teknik bilgiler aktarıyorsa da, ben de bazı hatırlatmalar yapmak istiyorum. Önce garajımda var mı var tarzı motosiklet sahiplerinden birinin yaşanmış örneğini anlatacağım.

“İşleyen Demir Pas Tutmaz” öğesini okumaya devam et

Kawasaki Nerede?

Hep şunu söyledim “küçük pazarlar büyük yatırımları taşıyamaz”. Nitekim uzun yıllar bir göz odadan yönetilen Kawasaki, akıllı politikalar ve başarılı satıcılarla Türkiye motosiklet pazar payının en büyük yelpazesine sahipti. O zamanlar Koç Gurubu’nda olan Kawasaki el değiştirerek ovalılar gurubuna geçti. Metro Motor olarak böyle bir markaya yakışan görkemli bir plazadan yönetilmeye başlandı.

“Kawasaki Nerede?” öğesini okumaya devam et

Enduro’dan Touring’e

Doksanların başlarında, çift silindirli enduroların içerside Yamaha Süper Tenere 750, 69 beygir gücü, 220 km sürat göstergesiyle enduroların ilahıydı. Onu Honda‘nın Africa Twin 750’si ve yine Honda’nın Transalp 600’ü takip ediyordu. Bu motosikletler gercek seyahat endurolarıydı. Yani lastik desenleri fabrikadan % 50 cadde, %50 araziye uygun üretilmişlerdi.

“Enduro’dan Touring’e” öğesini okumaya devam et