Türkiye’nin Japon motosikletleri ile tanışması 80’li yıllara rastlar. Hiç bir markanın distribütörü olmadığı o yıllar, motosikletler Almanya’dan ya sürerek ya da tırlar ile gelir, işçi permisi ile gümrüklenir ve Türkiye’ye girerdi.
Biz enduro deyince Suzuki DR 650, Kawasaki KLR 650 gibi plastik tek silindir motosikletleri biliyorduk.
O yılların tek kaynağı olan Motorrad kataloğunda Transalp’i görünce bunu konuşur olduk. İthalat yapan da süren de bir avuç motosikletçi birarada gezdiğimiz için iştahlı sohbetler ithalatı yönlendiriyordu.
Böylece birinci nesil XL 600 V Transalp’ler geldi. İlk sürdüğümde çok değişik duygular yaşadım. Bu kadar konfor, alışık olmadığımız için fazla, denge inanılmazdı.
Motorium’da Honda XL600 V Transalp
1990 yılında Motorium’u İstanbul’un sayfiyesi Maltepe semtinde açtığımda, bakkal peynir satamıyor, ben de müşteri beklerken dükkanın önüne gelen tavuklara yem veriyordum.
Can sıkıntısından yeni binanın otoparkına tebeşir ile iki çizgi çektim. Eski bir motosikletçi olan Erbil ile arkadaş olmuş, ona da bir Honda Dominator NX 650 vermiştim. İki motosiklet iki çizgi arasında yarışıyorduk. Arkada kalan kazanır, ayak koyan kaybeder. Erbil’i hep yeniyordum. Maharet benden çok Transalp’in dengesindeydi. Motosikleti değişince olayı farketti. Bir de sanki pergel ile daire çizer gibi olduğu yerde kilit gidon dönüyordum. Bana bu denge oyunlarını Transalp yaptırmıştır. Çok sonraki yıllarda, kapalı alan hakimiyet eğitiminde en önemli iki çalışma olarak karşıma çıkacaktı benim oyunlarım.
Transalp, herkesin kullanabileceği ideal ölçülerde bir enduroydu. XL 600 V , Her yıl ilave iyileştirmeler ve makyaj ile 1999 yılına kadar üretildi. Hatta 1999 yılı Honda motosikletin 50. Yılına denk gelince son 600 cc Transalp’i 50 th Anneversary olarak üretti.
Bu arada ilk Transalp XL 600 V, bloğu açılmadan 1 Milyon Km giden en sağlam motora sahip motosiklet olarak Motorrad kataloğunda yerini almıştı. Böylece dengeli, konforlu kriterlerine sağlamlığı da eklenmiş oldu.
İkinci nesil Transalp XL 650 V 2000 yılında tanıtıldı. Görseli biraz daha havalı fakat bana göre rekabete yönelik bir üretimdi. Bu kasa 2007 yılına kadar bantta kaldı.
Üçüncü nesil Transalp XL 700 V ise 2008 yılında Honda, Devil motorunu kullanarak, ön farı yuvarlamış, ön jantı 19 inç e indirmiş, enduro değil de sanki bir tur motosikletiymiş gibi yapmıştı. Buna rağmen 2012 yılına kadar bantta kalmayı başardı.
motorium.com’un videolar bölümünde de izleyebileceğiniz sevgili Ertuğrul Ortaç ile birlikte ” Geçmişten Günümüze Honda Transalp ” başlıklı youtube videoumuzda, henüz Transalp XL 750 gelmemişti. Dolayısı ile henüz sürememiştim. Honda Motosiklet Günlerine katılarak yeni Transalp’i test ettim. Böylece Honda Africa Twin, Yamaha Tenere’den sonra Honda Transalp’in de tüm versiyonlarını süren sürücü oldum.
Kodundan da anlayacağınız gibi yeni Transalp’de V yok. XL 750 paralel ikiz 92 beygirlik yeni bir motor ile üretildi. Honda,10 yıl aradan sonra bu motosikleti yaparken tamamen birinci nesil Transalp’e ithaf etmiş.
Motosikleti yan sehpadan doğrulturken kuş gibi oluşu, şasi geometrisi ve motorunun alt ortaya konumlandırılarak ağırlık merkezinin güzel hesaplanmış olmasından kaynaklanıyor.
Bu da uzun yolda sizi yormayacağı anlamına geliyor.
Attığımız test turunda 33 yıl öncesine giderek karşılaştırmalı sürdüm.
Deneme Tahtası sevgili Erkin Yeşil ile Honda Motosiklet Günlerinde yaptığımız kısa röportajda da anlattığım gibi ki onu da Deneme Tahtasından izleyebilirsiniz, ben beklentilerimi yakaladım.
Sade, konforlu, kolay sürülen, sürücü hatalarını tolare eden birinci nesil Transalp’i günümüze uyarlayarak yine güzel bir seyahat endurosu yapmış Honda. Bakalım yeni motoru, bloğu açmadan 1 Milyon Km rekorunu kırabilecek mi.
Honda Transalp Nesilleri
- Nesil Transalp XL600V 1986-1999
( 50-‘1989 ve 90 55’-50 Hp) Amerika 1989 da alıyor. 1997 yılından itibaren İtalya’da üretiliyor. - Nesil Transalp XL650V 2000-2007 (52 Hp)
- Nesil Ttransalp XL700V 2008-2012 (59 Hp ön jant 19 inç)
- Nesil Transalp XL750 2023 (92 Hp ve paralel ikiz motor)
Transalp’lerinizi keyifle sürmeniz dileğiyle.
10.07.2023
Motosikletçi
Tolga Büyüköner
Motorium 